商務部：低端乘用車市場份額在持續萎縮
2018-09-28
今年（nián）我國汽車消費市場開始出現降幅，自7月出現負增長之後，8月（yuè）乘用車銷量再度出現下（xià）降。汽車（chē）銷量（liàng）下滑是否是導致目前我國消費市場增幅（fú）放（fàng）緩的主要原因？接下來的中國汽（qì）車（chē）市場是否還有新的增長點？在商務部近（jìn）日舉行的（de）例行新聞發布會上，相關人士高峰表示，8月汽車銷量同比下滑主要與去年銷量（liàng）基數大、關稅下調、汽車（chē）消費結構改變等因素有關。此外，高峰還表示，鑒於中（zhōng）國（guó）當下仍處於汽車消（xiāo）費（fèi）的發展期，基於對新能源汽（qì）車和出口兩方（fāng）麵的考慮，中國汽車市場仍然將保持平穩增長。
根據中（zhōng）國汽車工業協會的數據，今年前8個月，我（wǒ）國（guó）累計銷售汽（qì）車1809.6萬輛，同比增長了3.5%，高於去年全年汽車銷量增速0.5個百（bǎi）分點，其中乘用車銷量為1519.3萬輛，同比增長2.6%，高於去年全年銷量增速的1.2個百分點。汽車消費總體是平穩的（de）。就8月當（dāng）月看，乘用車銷量為179萬輛，同比下降了（le）4.6%，商務部分析有幾個（gè）方麵的原因：
一（yī）、2017年銷量基數相對較高，我（wǒ）國汽車銷量已經連續9年全球（qiú）第1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛，其中乘（chéng）用車銷量達到2471.8萬輛，“高位運行”的態勢比較明顯。特別是自2017年（nián）下半年開始，由於乘用車購置稅優惠政策（cè）將在年底到（dào）期，部分消費（fèi）者（zhě）選擇提前消費，拉動乘用車銷量（liàng）逐月攀升，到8月份已經形成了一個比較高的基數。
二、關稅下調導致部分消費者觀望。今年7月1日關稅下調（diào）政策正式實施以後（hòu），消費者普遍預期（qī）車企將（jiāng）會調整有（yǒu）關價格，導致出現延遲消費（fèi）的現象。同時，部分進口車降價後，消費者的選擇範圍進一步擴大（dà），觀望情緒較高。但是值得注意的是，與7月份159萬輛的（de）銷（xiāo）量相比，8月份銷量增加（jiā）了20萬輛，環比增長了12.6%，說明隨著進（jìn）口車（chē）價格調整到位，消費者觀（guān）望的情緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始（shǐ）釋放。
三、汽車消費結構正在改變。根據中國汽車工業協會的分析，隨著消費者di1次購車的比例（lì）逐漸下降，低端的乘用（yòng）車產品市場份額在持（chí）續萎縮，各細分領域產品（pǐn）逐步向高處化發展，中等（děng）排量、中高轎（jiào）車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯（xiǎn）示，前8個月，轎車（chē）銷量比上年同期增長了3.7%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高於前8個（gè）月乘用車總體的增速。
關於（yú）下半年的汽車市（shì）場態勢及增長點，商務部預測，汽車（chē）市場仍然將保持平穩增長，主要基於以下幾個方麵的考慮：
一、我國仍處於汽（qì）車消費的發展期。雖（suī）然汽車保有量已（yǐ）經超過2億（yì）輛，但三（sān）、四線城市和中西部地區人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛（qián）力。
二、新（xīn）能源汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月份，新能源汽車銷量達到60.1萬輛，同比（bǐ）增（zēng）長了88%，預計下半年仍將保（bǎo）持較高速度的增長。
三、汽車出口呈現上升態（tài）勢。根據海關的數據，今年前8個月我國累計（jì）出口汽車及汽車（chē）底盤76萬輛（liàng），金額102.2億美（měi）元，同比分別增長21.7%和25.4%，預計今（jīn）年下半年出口（kǒu）也將帶動汽車銷量（liàng）有所提升。
一（yī）、2017年銷量基數相對較高，我（wǒ）國汽車銷量已經連續9年全球（qiú）第1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛，其中乘（chéng）用車銷量達到2471.8萬輛，“高位運行”的態勢比較明顯。特別是自2017年（nián）下半年開始，由於乘用車購置稅優惠政策（cè）將在年底到（dào）期，部分消費（fèi）者（zhě）選擇提前消費，拉動乘用車銷量（liàng）逐月攀升，到8月份已經形成了一個比較高的基數。
二、關稅下調導致部分消費者觀望。今年7月1日關稅下調（diào）政策正式實施以後（hòu），消費者普遍預期（qī）車企將（jiāng）會調整有（yǒu）關價格，導致出現延遲消費（fèi）的現象。同時，部分進口車降價後，消費者的選擇範圍進一步擴大（dà），觀望情緒較高。但是值得注意的是，與7月份159萬輛的（de）銷（xiāo）量相比，8月份銷量增加（jiā）了20萬輛，環比增長了12.6%，說明隨著進（jìn）口車（chē）價格調整到位，消費者觀（guān）望的情緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始（shǐ）釋放。
三、汽車消費結構正在改變。根據中國汽車工業協會的分析，隨著消費者di1次購車的比例（lì）逐漸下降，低端的乘用（yòng）車產品市場份額在持（chí）續萎縮，各細分領域產品（pǐn）逐步向高處化發展，中等（děng）排量、中高轎（jiào）車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯（xiǎn）示，前8個月，轎車（chē）銷量比上年同期增長了3.7%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高於前8個（gè）月乘用車總體的增速。
關於（yú）下半年的汽車市（shì）場態勢及增長點，商務部預測，汽車（chē）市場仍然將保持平穩增長，主要基於以下幾個方麵的考慮：
一、我國仍處於汽（qì）車消費的發展期。雖（suī）然汽車保有量已（yǐ）經超過2億（yì）輛，但三（sān）、四線城市和中西部地區人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛（qián）力。
二、新（xīn）能源汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月份，新能源汽車銷量達到60.1萬輛，同比（bǐ）增（zēng）長了88%，預計下半年仍將保（bǎo）持較高速度的增長。
三、汽車出口呈現上升態（tài）勢。根據海關的數據，今年前8個月我國累計（jì）出口汽車及汽車（chē）底盤76萬輛（liàng），金額102.2億美（měi）元，同比分別增長21.7%和25.4%，預計今（jīn）年下半年出口（kǒu）也將帶動汽車銷量（liàng）有所提升。
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